Diesel Simson

Üdv nektek!
Történt egyszer, 2011. augusztus elsején, hogy úgy döntöttünk, megvalósítjuk a megvalósíthatatlant. Gázolajjal járatjuk a Simsont. Egyik barátom azt mondta, hogy hülye vagyok, de azért az ő csőrét is piszkálta a dolog…legyen. Egy kis átalakítást eszközöltünk házi kókány módra: Y elágazás a benzincsőre, félbevágott flakon a kormányra, persze dróttal, kupak kifúr, bele a benzincső meg fél kiló FBS (szilikonszerű tömítőanyag). A történet a következő volt: Megengedtük a karburátort benzinnel, majd elzártuk a csapot. Elindítottuk a masinát és megvártuk, míg elkezd kifogyni a benzin a porlasztóból és ekkor manuálisan, kézi irányítással, szépen elkezdtük adagolni a gázolajat a csúcsmodern másodlagos tankba. Eközben feszülten figyelve fogtam a gázmarkolatot, hogy mikor kell kicsit ösztönözni, de csoda vagy nem csoda, szépen megállt a paripa. Mit csináljunk most? Próbáltuk berúgni: semmi. Toljuk be, az biztosan segít. Az udvarban való kis tologatás nem vezetett eredményre. Utcán, dombról lefele, kicsit bepöccent, de semmi. Fél óra tologatás után: beindult, de mint, amikor be van zabálva: lefullad, de nagy gázra feléled. Másik fél óra tologatás után meglett a megoldás: A szívató! Ugyani, ha húztam neki a szívatót, akkor kapott elegendő anyagot a stabil járáshoz. Ment, mint a huzat, és úgy éreztem , hogy plusz nyomatékot és kraftot kapott, hogy dízel üzemben volt. Volt hátulütője is a dolognak. Leállítás utáni tapsztalatok: kipufogó csatlakozása a hengernél totál lelazult, jó, hogy nem esett le és még a gyertya is fellazult, azt ne kérdezzétek, hogy hogy. Ha tényleg ekkora erő lett benne, akkor érdemes lenne átépíteni egy Simsont gázolaj-üzemre, persze blokk-erősítéssel. Ennyit gondoltam mára, hogy megosztom veletek ezt a kis történetet! Jóéjt mindenkinek!